KI-61 1/32 Hasegawa

[berakaroly]

Mivel már két kolléga is bejelentkezett erre a gépre, gondoltam megnyitom a topikot, mert bár még egy darabig el leszek a TRIPLA projekttel, de biztos vagyok benne, hogy munkáik olyan szinten lesznek inspirálóak, hogy nem fogom tudni megállni, hogy előbb-utóbb hozzá ne fogjak Nagyon örülök, hogy végre ugyanazt a típust építjük...azt hiszem mindannyiunk számára nagyon hasznos lesz!
Nagyjából mindenem megvan a géphez, ami elérhető volt számomra, így vélhetően ez is a Hellcathez hasonló munkás projekt lesz...de a tripla rohanás után rám is fér majd egy kicsit elmélyültebb munka...
Azt a fém színű, zöld foltos festést tervezem, alapra helyezve, valamelyik pilótával...természetesen az Ultracast most is kimagaslik a mezőnyből, de van még néhány japán gép a tarsolyomban ... A mellékelt gépek viszonylag jól felszerelve vannak meg, tehát ha valakit érdekel valamelyikkel kapcsolatban bármilyen infó, szívesen befotózom....és persze, ha belejövök, még az is lehet, hogy egy másikat is bevállalok a Hien után...

[Sokolka]

  Ez igen!

Hajrá, hajrá!

[Zoltan]

Bezzeg 32-ben csinált kipufogót a Quickboost... Örülök,hogy te is ezt a gépet választottad. Gondolom amíg én elkészülök a kabinnal te már a harmadik japán gépet is letudod 
Én is rendeltem Ultracastrol egy 32-es japó pilótát (MDC),igaz gépem nincs hozzá,de nagyon megtetszett.

[Medve9]

Hu-húúúú Karcsi, most kitolok a grafikus véreddel! Így néz ki egy Zéró alulról!

[berakaroly]

Zoltan:
Valóban a japcsi 32-eseket valamiért szeretik a kiegészítő gyártók...nagyjából mindenhez van minden
Azért ezzel én sem fogok olyan gyorsan haladni

Medve9:
No igen, itt lesz mit festeni

[berakaroly]

Elkezdtem nézegetni ezt a gépet, mert a messzeres sárdagasztásból kicsit elegem van...
KÉRDÉS:
Skacok! Én az archív képek alapján úgy látom, hogy ezt a gépet bizony illik kicsit szegecselni...nem tudom a 48-asokon hogy van, de 32-esen azért elég hiányos...Ti hogy álltok ehhez a kérdéshez?...

Találtam és rendeltem is még néhány apróságot (fém futószárakat, QB futóakna fedelet és fém fegyverzetet...bár erre még csak fogadásban vagyok az ebayen...) szóval bonyolódni látszik a projekt

Rátaláltam az általam eddig leginkább inspiráló makettre is...szerintem brutálisan jól megcsinálta a kolléga

[Zoltan]

Egy kis kedvcsináló a tésztaszaggatáshoz..

[berakaroly]

Hát pont erről beszéltem Azt hiszem, ha jó gépet akarunk, akkor szegecselhetünk bakker, mert itt aztán nem kérdés, hogy látszanak-e a szegecsek...

[Tóth Gábor]

Bizony, látszanak. Ráadásul a foltokban felfújt zöld lepattogzása is kiemeli a szegecssorokat...
Még 48-ban is kell szerintem, 32-ben már kötelező!
Durva a makett, amit belinkeltél...ki építette?

[berakaroly]

Nekem is nagyon tetszik ez a gép...emlékeim szerint az egyik Tamiya Model magazinban jelent meg a cikk róla. Ha építem majd igyekszem előkeresni, de így fejből nem tudom ki az alkotó...nem látom pontosan, de mintha ő megspórolta volna a szegecselést.
Én azt gondolom, hogy bár nem csak ezen múlik egy makett minősége, de ezek a szegecsek vizuálisan annyira erős motívumok, hogy elméletileg nem lenne lespórolható sem 32-ben, sem 48-ban...az egész repülő karakterét befolyásolja.

[Medve9]

Szerintem ennél is több. Eza a vizuális élmény a meghatározó, amikor arhív fotókat nézek a Hien -ről.

[berakaroly]

Kétség kívül a leppukkantság itt alapjellemző...no de legalább lesz mit csinálni

[berakaroly]

Közben megkerestem az inspirációs makettet... Peter Olsen készítette és a Tamiya Model magazine 82-es számában található a cikk...annyira sajnos nem részletes, de parádés, azt hiszem elég sok irodalmazástól megkímél majd...

[Kferro]

De gyönyörű a Tamiya Model-es Hien! 
Vajon hajlakkos technikával csinálta azt a szép kopást a motorburkolaton és a légcsavaron?
Ahogy így beszélgettek erről a gépről, nagyon meghoztátok hozzá a kedvemet. Valakinek nincs elfekvőben valamelyik fiók mélyén, netalán kidobásra szánt makettje?

[berakaroly]

Átolvastam a cikket és igen tanulságos volt...
Mielőtt mesélnék a részletekről először inkább az általános benyomásaimról néhány szóban. Nagy kedvvel és nem kis csodálattal forgatom ezeket a külföldi újságokat, amikben meg kell mondjam az ízlésemnek igen csak megfelelő maketteket mutatnak be... Ami feltűnő számomra az a munkákban fellelhető arányosság az összkép tekintetében. Ez alatt azt értem, hogy ugyanannyi, vagy még több gondot fordítanak a gépek festésére, mint az építésre. Ez számomra teljesen érthető és elfogadható, hiszen a makett végső megjelenését a festés és az alkalmazott filterezési technikák sokkal inkább meghatározzák mint az építés egyes részletei. Ha ránézünk egy gépre leginkább ezt látjuk, ez az ami a vizuális élményt adja... E mellett természetesen, kinek mennyire fontos, jöhetnek az apró részletek, akár a teljes történelmi hűség jegyében. Ezek a nyugati publikációkban mintha lényegesen kisebb hangsúlyt kapnának, mint nálunk, mégis a makettek összmegjelenésével kenterbe vernek minket, egyszerűen azért, mert sokkal több energiát fordítanak a végső "életszag" kialakítására...
Ez jellemző erre a Hienre is.
A szerző simán dobozból építette, csak néhány apró feljavítást csinált a gyári pilótafülkén. Nem foglalkozott sem a kipufogókkal, sem a kerékaknával... Dolgozott viszont a filterrel szorgalmasan, az alábbiak szerint...
A koszolást olaj és enamel filterekkel csinálta és a hagyományos technikán túl szivaccsal is pacsmagolta a gépet. A kipufogó füstöt úgy bolondította meg (és ez egy nagyon jó ötlet), hogy miután enamellel megfújta egy hígítós durva ecsettel kicsit megtunkolta a szárnytőben az esőnyomoknak megfelelően. A lepattogzások úgy készültek, hogy a fém aláfújást lakkal védte. Ráfújta a feketét, majd az éppen tapintásszáraz festéket maszkoló szalagból gyúrt apró labdával visszaszedte...no ez az amit én is feltétlenül kipróbálok!!!!
Remélem másnak is adtam ötletet